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新年即闹出“乌龙”,吉利“买买买”模式能支撑起李书福的汽车“帝国”梦吗?

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  新年伊始,车圈第一桩“乌龙”事件被吉利摘得。

  日前,意大利媒体《MF》报道称,中国汽车“当红炸子鸡”吉利有意全资收购菲亚特克莱斯勒(FCA)旗下的两大汽车品牌 ——玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧。

  按照该报道的说法,吉利早前已多次给出报价,但遭到FCA拒绝,如今吉利计划卷土重来,似有拿下阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂两大品牌之意。

  一时间,该报道引发了国内媒体同行的广泛关注和热议。习惯了“买买买”的吉利和“舒服哥”,也由此再次登上诸多媒体的头条。

  然而,正当国内媒体和吃瓜群众被上述收购消息震惊不已、普遍还都在从不同角度进行分析解读之时,吉利汽车透过微信等官方渠道发布了一则辟谣公告。

  吉利明确向外界表示,公司没有计划收购上述品牌,也没有开展任何与此有关的商业接触或洽谈。

  于是,短短不到半天时间内,汽车圈2019年第一桩大的“乌龙”事件就此诞生。

  老实说,昨晚看到有关媒体的相关报道时,聊哥的第一印象除了稍有震惊之外,并没有多的想法。一则,近两年来连续销量过百万辆规模(2018年销量更是超过150万辆)、成为中国汽车品牌“新霸主”之后,吉利的欲望和野心膨胀速度急速加剧,收购宝腾、莲花不说,还一举购得近10%的股份“入主”了股权较为分散的戴姆勒。

  所以对于媒体和吃瓜群众们来说,早已经习惯了吉利随时开启“买买买”模式。且不说如今证明该则消息为假,即便哪天吉利真的收购了这两个品牌,大家也并不会感到大的意外。

  二则,汽车圈的“乌龙”不要太多。

  历史一再证明,诸如此类“突发”性新闻,为了更好地看清真相、以防“剧情”迅速反转,我们不妨让消息多飞一会儿。

  需要指出的是,尽管目前按照吉利的声明来看,吉利收购玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的消息为一桩“乌龙”事件。但常言道,无风不起浪。作为当事方,在事情还没有最终敲定和有必要向外界正式披露之前,吉利第一时间站出来“辟谣”的做法,在行业内并不少见。

  因此从某种意义上来说,吉利的“辟谣”更多的还只能说明,该收购目前还并不明朗、一切仍悬在空中。但未来,一切也皆有可能。事实上,吉利“窥视”FCA集团已久,去年便传出吉利欲斥资200亿美元全资收购FCA的股份,但最终这一报价遭到了拒绝。

  随后吉利再次报价220亿美元,也没有达到FCA集团的心理价位。所以吉利有意收购玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧的母公司FCA已是公开秘密,只是价钱没谈拢。

  站在吉利的角度来看,目前吉利旗下已经拥有吉利、领克、沃尔沃、Polestar、宝腾、路特斯、伦敦出租车等汽车品牌,并是戴姆勒的最大股东持有其9.69%的股份。在聊哥看来,虽说吉利已经拥有豪华品牌沃尔沃,但无论是品牌力还是技术积淀,沃尔沃还不足以与BBA正面抗衡。

  若吉利拿下阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂,不仅能获得一个绝佳的“后驱车”平台以及一个超级跑车品牌,吉利的全球汽车帝国版图也将进一步扩大。

  这符合吉利和舒服哥既有的调性。

  至于有媒体担忧的“资金”的事,聊哥认为也并不是大的问题。从吉利过往的多宗收购案例来看,“钱”的事儿对于舒服哥来说,也从来都不是事儿。毕竟,吉利的资本运作手段和杠杆玩法,早已经是轻车熟路、信手拈来。

  反观FCA。虽说去年年中的“资本市场日”上,一度执掌FCA长达14年的前FCA集团CEO马尔乔内曾明确表示,FCA集团未来重点聚焦发展的对象里,包含了玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧品牌。但一个骨干的现实是,“强人”马尔乔内老爷子已经驾鹤仙逝,所以其为FCA谋定的战略方针,在继任者手中并不见得会照此执行。

  更何况,玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧近年来的市场表现,并不尽如人意。

  公开数据显示,2018年玛莎拉蒂全年在华销量仅为10696辆,总裁及Ghibli车型全年销量下滑均超过40%,而唯一的一款SUV车型Levante也并未取得增长,全年销量为6939辆,同比下降25%。而另一品牌阿尔法·罗密欧在中国市场的日子也并不好过,终端售价有大幅优惠的情况下其销量也是没有起色。

  在此背景下,FCA适时择机放弃玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧品牌,也不是不可能的事。

  由此来看,尽管吉利当前已经就此进行了明确“辟谣”,但如若哪天我们再次听到,该笔收购案又有了新进展、甚至已经落下石锤,也没有什么好惊讶的。

  值得注意的是,在当前中国宏观经济压力徒增、车市大环境也急转直下的背景下,吉利过往“买买买”的企业发展路径是否真的可取,确实具有启示意义、值得引起业界的关注与深思。

  毕竟造车不像盖房子,核心技术很多时候也绝非简单的“买买买”就能买得到的。跳出汽车行业来看,“先挣它一个亿小目标”的王首富就是活生生的例子,企业一味地追求利用高杠杆盲目做大、狂风扩张所谓的“帝国”版图,并不见得就能做大做强屹立不倒。

  事实上,从股市和资本市场上来看,近段时期以来吉利的表现并不乐观。不仅股价经历了大的下滑、市值蒸发上千亿,还被自己最大的股东——摩根士丹利连发两次报告,将吉利评级由“中性”调为“减持”。

  事物的发展自有其规律。对于当了几年的“当红炸子鸡”的吉利而言,现阶段或许应当采取相对保守而非激进策略,谨防过度扩张、盲目做大,结果因贪多嚼不烂、大而不强。

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