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汽车315|2018年召回上千万辆 合资品牌居首

  召回,对于成熟的汽车社会而言早已不是遮羞布。

  随着汽车产业的成熟,汽车召回屡见不鲜,消费者也不再将召回视为“质量差”的代名词。

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  2018年,国内各主要汽车产品生产者实施缺陷汽车召回223次,涉及80家车企的270余款车型,12,555,529辆,合资品牌为召回“重灾区”。

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  经历了2017年高田气囊引发的高召回,2018年国内汽车召回无论从品牌数量还是召回总量均已回归常态。

  从召回总量上来看,受高田气囊的影响,2017年突破了2000万辆,随着气囊余波的褪去,2018年召回回归常态,但是依旧突破了千万辆,与2017年相比下降了37%,但与2016年相比增长了10.7%,长期来看,召回依旧处于增长的态势。

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  召回原因中,与2017年高田气囊集中爆发不同,2018年发动机问题居于首位,涉及3565243辆,其次是悬架问题,气囊和安全度位居第三位。

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  2018年,进口车召回占比8%,召回次数,涉及车辆,自主品牌召回占比12%,合资车型召回80%。

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  从2018年召回数据来看,自主品牌共实施了22次召回,较2017年增加了3次,召回总量约153.7万辆,同样较2017年有所提升。这一变化体现了中国品牌在处理问题方面逐渐成熟,对于产品质量的信心也有所提升。

  召回排名前十的厂商情况

排名

制造厂家

主要问题

总数量

1

上汽通用

下控制臂衬套问题

3326725

2

一汽大众

发动机辅助冷却液泵以及电器设备召回

1132609

3

东风日产

气囊气体发生器以及制动总泵油封由于表面润滑不足问题

1036478

4

长安福特

高田气囊问题以及制动软管问题

904220

5

广汽本田

高田气囊问题以及发动机机油增多问题

654227

6

东风本田

高田气囊问题以及发动机机油增多问题

596411

7

北京现代

发动机机油增多问题

497951

8

天津一汽丰田

高田气囊问题、前大灯光束高度自动调节ECU的控制软件、液力变矩器及无级变速器总成

483780

9

一汽轿车

发动机燃油系统

399554

10

上汽大众

天窗氛围灯模块

303386

  据国家质检总局公布的数据显示,2018年单次召回数量超过50万辆的仅有4次,而2017年这个数字为13次。其中,排名靠前的问题分别为“前悬架下控制臂衬套”、“气囊”、“发动机熄火”以及“机油增多”等问题。其中,引发2018年上半年集体投诉频发的“机油增多”问题,共召回9次,召回总量超过142万辆。此外,因“发动机熄火”问题的召回次数较2017年有所增长,召回总量超过161万辆。

  在主要车型的召回问题上来看,在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下,去年9月份上汽通用一次性宣布召回3326725辆,涉及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下的14个车型。该次召回范围内车辆配备的前悬挂下控制臂分体式衬套,在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出,极端情况下可能导致车辆失控。此项问题的存在使得上汽通用成为在2018年召回最多的厂家。这一行为也体现了企业在召回安全隐患的车辆方面的积极态度。

  随着中国消费者维权意识不断提高,以及国家市场监督管理总局对汽车安全隐患检查力度的增强,如今汽车召回已经变得相当常态化,主动报备召回的厂商也越来越多。召回也成为解决问题的重要途径之一,若召回能将问题快速解决,则更加有利于汽车社会的前进。

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