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长安汽车扩充新车型欲遏制销量下滑

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  作为曾经的自主品牌销量冠军,长安汽车近年来却陷入低谷。目前,长安汽车在车市下降通道中开始扩充新车型保销量。3月6日晚,在长安汽车中型SUV “CS85 COUPE”上市期间,长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛对第一财经记者表示,新车型销量长安方面定的目标是7万辆。长安希望通过新车提振销量,停止下滑的趋势。

  “站在长安角度上,我们对长安CS85进行了深度的洞察和解读。”上任新职位半年多的叶沛介绍说,长安CS85是国内首款搭载爱信8AT变速箱的自主品牌车型,将对标同为自主阵营的吉利汽车的吉利F11、长城汽车的哈弗F7x等车型。

  乘联会数据显示,2018年,长安汽车狭义乘用车零售销量为82.64万辆,位列狭义乘用车厂商销量排行第七位,位列自主品牌销量第三位,销量低于吉利汽车、长城汽车。不过,在2016年,长安汽车还曾坐在中国自主品牌汽车冠军的宝座上。

  从2018年5月份开始,长安的销量处于负增长状态,尤其8月份以后,其销量跌幅均在30%以上,12月份跌幅更是逼近50%。

  值得注意的是,在中国2018年汽车市场整体销量下滑的背景下,长安的主销车型CS75因产品周期较长、品牌影响力下滑等因素销售不振。销量统计显示,长安CS75在2018年销量为14.4万辆,同比下滑39.9%,月均销量1.2万辆,此前该车月均销量在2万辆以上,尤其6月份之后的7个月内,其平均跌幅达50%。其中,12月跌幅高达60.65%,成为长安自主销量下跌的代表车型。

  而2017年上市的CS55,销量表现略显疲态,统计数据显示,2018年CS55共售出14.79万辆,其中9-12月呈现负增长状态。在长安汽车的大本营重庆本地,长安汽车市场占有率甚至不如其他自主品牌。市场普遍认为,长安自主需要新的爆款车型来注入新鲜血液并提升品牌影响力,从而在弱势车市环境中拉动市场销量。

  目前,长安CS85所处的轿跑SUV国内比较热门的车型基本为豪华品牌,普通合资品牌和自主品牌较少涉及,由于轿跑车型在车市属于较为个性化的车型选择,往往并不会有太高销量,但长安此番则对CS85寄予厚望。叶沛明确表示,CS85的销量,长安定的小目标是7万辆,长安汽车希望以此重新获得相关消费者青睐。

  “我们很早就意识到品牌应该向上走,在品牌上我们是吃了亏,要重新走另外一条路。”长安汽车常务副总裁袁明学昨天透露,从2018年宣布品牌规划以来,长安汽车一直在思考如何选择用新的方法、新的思路、新的资源来打造品牌,预计就将在不远的未来会有首款产品诞生。

  对于长安汽车的未来表现,各方看法不一。渤海证券最新研报指出,2019年长安自主乘用车新车型开始集中推出,包括全新CS85Coupe、CS75换代等多款车型,基于此,2019年长安自主乘用车的销量预期有望改善。

  在新一轮“汽车下乡”中,包括CS75、CS35、睿骋CC在内的多款车型均会参与其中,由企业补贴车价的10%,并进行服务下沉。

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